Aare Seeland mobil : notre but est votre trajet

Aare Seeland mobil est une entreprise de transports publics moderne, axée sur les besoins de ses clients, avec une offre complète de prestations de mobilité.

L'activité principale d'Aare Seeland mobil est le transport régional de passagers en train et bus dans la région de la Haute Argovie et le Seeland. A Langenthal, Soleure, Herzogenbuchsee, Bienne et Anet, elle assure la connexion avec le réseau de trafic national et international.

Dans le transport de marchandises, Aare Seeland mobil pratique une politique de niche fructueuse, en dehors des grands centres économiques. Grâce à une stratégie axée sur les besoins de la clientèle, elle peut proposer des solutions de transport qui sont concurrentielles même par rapport à la route.

Aare Seeland mobil considère donc l'augmentation du trafic de loisirs comme une chance car, avec ses infrastructures de transports publics, elle dispose des moyens pour répondre à ce besoin croissant dans le respect de l'environnement. Depuis 1993, le label « ERLEBNIS SCHWEIZ » est synonyme de qualité pour les voyages de groupes à partir de 10 personnes.

Aare Seeland mobil fournit quotidiennement une vaste palette de prestations pour tout ce qui concerne le voyage. Cette diversité constitue la grande force du groupe d'entreprises qui comprend les activités complémentaires suivantes : train, bus, bateau, funiculaire, transport de marchandises, voyages en bus, restauration, planification du trafic et tourisme.

Aare Seeland mobil attire toujours l'attention de l'opinion publique par ses idées novatrices : par exemple par la mise en service des trains automoteurs articulés à plancher surbaissé sur la ligne Bienne-Täuffelen-Anet en 1997. Aare Seeland mobil fut la première entreprise de transports publics en Suisse à utiliser ces wagons et a ainsi contribué de manière décisive à l'un des plus grands succès de l'histoire suisse de ce secteur (asm a reçu pour cela un prix de l'innovation dans le transport public).

Le lancement de bateaux hors du commun est également typique de l'esprit pionner d'Aare Seeland mobil : elle navigue sur l'Aar depuis 1991 déjà avec le semi-catamaran « Siesta » et a doublé sa flotte en 2001 avec le plus grand bateau solaire du monde, le « Mobicat ».

Aare Seeland mobil travaille en étroite collaboration avec la Société de navigation du lac de Bienne (BSG).

Après la fusion de l'ancien funiculaire Gléresse-Montagne de Diesse avec asm en 2003, l'ensemble de l'infrastructure a été rénové et remis en service le 17 mai 2004 sous le nouveau label « vinifuni ». Le nouveau funiculaire Gléresse - Prêles est parfaitement synchronisé avec les horaires des transports publics. Le public l'a adopté dès le premier jour et, dès l'année d'ouverture (2004), le funiculaire a battu le record absolu de fréquentation de toute son existence.

Aare Seeland mobil aujourd'hui

15 000 passagers par jour

Aare Seeland mobil transporte chaque année plus de cinq millions de passagers. Ce sont 15 000 personnes en un jour ouvrable normal.
La zone couverte par Aare Seeland mobil comprend 61 communes avec un total de 180 000 habitants.
L'ensemble du réseau, avec 52 gares et 130 arrêts de bus, totalise 400 kilomètres.
Aare Seeland mobil emploie 200 personnes et est indirectement responsable de nombreux emplois annexes dans la région.

Aare Seeland mobil hier

Une histoire de fusions

Les origines d'Aare Seeland mobil remontent à l'année 1907, lorsque la Langenthal-Jura-Bahn (LJB) mit en place la liaison entre Langenthal et Oensingen. Au fil des décennies, de plus en plus d'entreprises régionales de transport s'associèrent entre elles jusqu'à la naissance d'Aare Seeland mobil en 1999, issue de la fusion de quatre petites entreprises régionales voisines de transport public. En 2003, s'y ajouta le funiculaire Gléresse-Montagne de Diesse qui reprit du service en 2004 sous le nouveau label « vinifuni ».

Aare Seeland mobil demain

Visions et projets

Aare Seeland mobil a de nombreux projets et visions et est toujours ouvert à la nouveauté, par exemple :

• extension de la ligne Niederbipp-Soleure jusqu'à Oensingen
• acquisition de nouveau matériel roulant en Haute Argovie
• dans le Seeland, nous prévoyons l'introduction progressive d'une desserte tous les quarts d'heure pour les horaires de 2007 (avec l'objectif à long terme d'une desserte sans interruption)
• prolongation de la ligne BTI de la gare de Bienne jusqu'à Bözingenfeld